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Descargar una app en tu móvil, abrirla y pinchar en tu wifi. Sólo tres sencillos pasos, o lo que es lo mismo, un minuto de tu tiempo, para saber si algún intruso se ha metido en la red de tu casa. Nunca había sido tan fácil averiguar si nos estaban robando la conexión a internet.

Fing es una aplicación gratuita para iOS y Android exageradamente simple y fácil de usar que averigua en cuestión de uno o dos segundos qué dispositivos están conectados a una red wifi. Tan sólo hay que abrirla y directamente muestra todos los aparatos que están conectados a la red (incluso el propio), junto con sus direcciones MAC, fabricante, modelo y nombre propio del propietario (en el caso de que se lo haya puesto).

 

Es decir, que si un usuario tiene en casa, pongamos por caso, un smartphone marca Sony y un ordenador de mesa Macbook Air y en la lista, además de estos aparecen otros aparatos como un iPad o un ordenador HP, significa que alguien de fuera está utilizando su wifi. Hay que tener cuidado porque en ocasiones pueden aparecer aparatos que la gente no recuerde que están conectados al wifi, como por ejemplo una impresora o el terminal de una visita.

 

http://youtu.be/XRwS-7YUTgk

 

 

Como apuntamos, sus principales cualidades son la inmediatez con que aporta la información y la exactitud, muy útil para monitorear en cualquier momento y en un instante el estado de nuestra red. Y es que, por desgracia, cada vez es más frecuente el robo de wifi por parte de terceras personas en España.

Además, permite añadir una nota a un dispositivo para que, al volver a analizar la red wifi, lo reconozca al instante, o ver cuándo fue la primera vez que se conectó a la red.

 

¿Qué hago si un desconocido está en mi wifi?

En caso de que haya algún equipo desconocido en la red wifi, se puede limitar su acceso a través del filtrado MAC del router. Para hacerlo hay que pinchar en el nombre del aparato que aparece en la lista mostrada por Fing, apuntar la dirección MAC y de ahí acudir al router.

Leer más:  Cómo saber en un minuto quién se conecta a tu wifi – Noticias de Tecnología http://bit.ly/1hvgN7r

 

Superbikes Australia 2014: cómo verlo por televisión

20 de febrero de 2014 | 10:02 CET

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@morrillu21

Editor en Motorpasion Moto.

 

Phillip Island

La espera y el parón invernal toca a su fin. Sé que todos estábamos ansiosos y los últimos test celebrados tanto en Jerez como en Phillip Island ya presagiaban que el momento era inminente. Porque este fin de semana arranca el Campeonato del Mundo de Superbikes 2014 con interesantes novedades, tal y como os contamos ya ayer.

Como viene siendo habitual, la primera cita tendrá lugar en el bonito circuito australiano de Phillip Island y sí, confirmamos que una vez más podremos disfrutar de la Superpole y de las carreras porTeledeporte y también en alta definición, además de por Eurosport. A continuación, los horarios de emisión y las cadenas.

  • Sábado 22:
    • Previo campeonato – 01:00 (Eurosport 2)
    • Superpole – 05:00 (Teledeporte)
    • Superpole en diferido – 10:15 (Eurosport 2)
    • Superpole en diferido – 15:15 (Eurosport 2)
    • Superpole en diferido – 19:30 (Eurosport 2)
  • Domingo 23:
    • Superpole en diferido – 01:30 (Eurosport)
    • Primera carrera SBK – 02:00 (Teledeporte – Eurosport)
    • Supersport – 03:15 (Teledeporte – Eurosport)
    • Primera carrera SBK en diferido – 04:15 (Eurosport)
    • Segunda carrera SBK – 04:45 (Teledeporte – Eurosport)
    • Primera carrera SBK en diferido – 10:00 (Eurosport)
    • Supersport en diferido – 10:45 (Eurosport)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 11:15 (Eurosport)
    • Primera carrera SBK en diferido – 16:00 (Eurosport 2)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 17:00 (Eurosport 2)
    • Primera carrera SBK en diferido – 20:30 (Eurosport)
    • Supersport en diferido – 21:15 (Eurosport)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 21:45 (Eurosport)
    • Primera carrera SBK en diferido – 22:30 (Eurosport 2)
    • Supersport en diferido – 23:15 (Eurosport 2)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 23:45 (Eurosport 2)
  • Lunes 24:
    • Primera carrera SBK en diferido – 03:30 (Eurosport 2)
    • Supersport en diferido – 04:15 (Eurosport 2)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 04:45 (Eurosport 2)
    • Primera carrera SBK en diferido – 07:00 (Eurosport 2)
    • Supersport en diferido – 07:45 (Eurosport 2)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 08:15 (Eurosport 2)
    • Primera carrera SBK en diferido – 08:30 (Eurosport)
    • Supersport en diferido – 09:30 (Eurosport)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 10:30 (Eurosport)
    • Primera carrera SBK en diferido – 13:00 (Eurosport 2)
    • Supersport en diferido – 14:00 (Eurosport 2)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 15:00 (Eurosport 2)
    • Primera carrera SBK en diferido – 18:30 (Eurosport 2)
    • Supersport en diferido – 19:30 (Eurosport 2)
    • Segunda carrera SBK en diferido – 20:30 (Eurosport 2)

Más información y horarios | TeledeporteEurosport

 

Publicado: 25 nov 2013 | 13:32 GMT Última actualización: 25 nov 2013 | 13:32 GMT

grendelreport.blogspot.com

Wickr, el nuevo servicio de intercambio de mensajes cifrados con capacidad de autodestruirse tras su lectura, podría convertirse en una alternativa para Skype y proteger a sus usuarios de posibles escuchas por los servicios de inteligencia.

Todo sobre este tema

El escándalo en torno a la vigilancia de los correos electrónicos y llamadas telefónicas que se desató después de las revelaciones de Edward Snowden se convirtió en una buena oportunidad para el desarrollo para Wickr —el sistema más seguro de mensajería, según sus creadores—, que ofrecerá a sus usuarios más ‘servicios de protección’, informa el diaro ‘Financial Times‘. Wickr fue creado en 2012 para los dispositivos con iOS y permite la transmisión de mensajes cifrados con capacidad de autoliquidación.
Las filtraciones de Snowden dieron un fuerte empujón al negocio de Wickr, que ahora está preparando el lanzamiento de un servicio adicional: videollamadas protegidas, lo que supone una seria competencia para el servicio de Skype, que pertenece a Microsoft. Según las fuentes del diario, Wickr —creado por el experto en el campo de la seguridad electrónica Nico Sella— recibió fondos adicionales de Gilman Louie, el desarrollador de los sistemas de comunicación de voz y vídeo para la CIA de EE.UU.
Los expertos opinan que el nuevo servicio de Wickr se pondrá en marcha en 2014 y podría convertirse en una buena alternativa a Skype. Como ya informó el diario británico ‘The Guardian‘, citando documentos presentados por Edward Snowden, el seguimiento de la información en Skype era un verdadero problema para la Agencia de Seguridad Nacional (NSA, por sus siglas en inglés) hasta que en 2012 Microsoft empezara a cooperar con la NSA.
El FBI solicitó a Wickr acceso al sistema, pero la compañía se negó a cooperar con la Oficina Federal de Investigación alegando que ejecutar su solicitud era imposible desde punto de vista técnico, según Nico Sella.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/112345-wickr-seguro-mensajeria-nsa-skype?utm_source=browser&utm_medium=aplication_chrome&utm_campaign=chrome

 

Los accidentes pasan, y la probabilidad de que ocurran suele ser directamente proporcional a nuestras precauciones por evitarlos. Los fabricantes de teléfonos hacen todo tipo de tests para mejorar la durabilidad de sus terminales y hoy hemos encontrado este interesante vídeo donde Samsungtortura inmisericordemente sus Galaxy S4.

 

Pruebas de resistencia Galaxy S4

 

El vídeo, realizado por los laboratorios deSamsung Tomorrow, muestra varias pruebas de caída, humedad y temperatura capaces de hacer llorar fuerte a los que tenemos un corazoncito para la tecnología. Por supuesto, y aunque las pruebas parecen bastante reales, a veces basta la más inocente de las caídas para hacer añicos una pantalla. La ley de Murphy no perdona. [Samsung Tomorrow via Engadget]

RELACIONADO

Un Galaxy S4, 5 versiones: la obsesión de Samsung por la dominación

Entre ayer y hoy hemos vuelto a ver una clara prueba de que estrategias opuestas sirven para llegar al mismo lugar. Ayer Samsung anunció el Galaxy S4 … Leer más…

 

 

Seguramente en alguna ocasión os habéis encontrado en la situación siguiente: estás hablando con esa/e amig@ que está tremendamente buen@ es muy simpátic@ y os propone que pongas la webcam para jugar a un juego picantón ver qué tal te ha quedado ese corte de pelo. Con urgencia miras alrededor y, ¡oh horror!, ni rastro de una webcam. Pues no os preocupéis que ¡Android acude al rescate!

Android-Phone-HD-Webcam

Hoy os vamos a enseñar a cómo utilizar vuestro Android como webcam.

DroidCam Wireless Webcam

El principio es muy sencillo: la aplicación de Android transforma tu cámara en una IP Webcam, es decir emite lo que se ve por tu cámara para que desde una dirección IP se pueda ver. A continuación, mediante un cliente en tu PC, recoge dicha imagen y la transforma de tal manera que tu ordenador lo reconoce como una webcam. Veamos como se configura:

Descargas
Configuración en el PC
  • Es recomendable cerrar todos los otros programas que esté funcionando para evitar problemas.
  • Descargamos la última versión del cliente y la instalamos.
  • Sigue los pasos típicos de instalación. Si sale algún mensaje pidiendo permisos para el driver de sonido concédelos.
  • Una vez finalizada la instalación es recomendado reiniciar el PC.
Configuración en el Android

Al abrir la aplicación en Android obtenderemos una pantalla similar a esto

droidcam

Podemos toquetear un poco las opciones, pero lo que nos importa es la línea

IP: X.X.X.X Port 4747

El siguiente paso es tan sencillo como abrir el cliente del PC (DroidCam) e introducir esos datos donde toca

droidcam2

Y ya tenemos nuestra webcam lista para nuestro uso y disfrute.

Usos

Skype/Msn/Gtalk etc…

Skype/Msn ahora nos reconocerá sin problemas nuestra webcam en la sección de configuración de vídeo. Ya podréis chatear todo lo que queráis :D.

skype

Webcam

Quiero dejar clara una cosa, a dicha webcam solo podemos acceder desde la misma red a la que estamos conectados. O sea, que no sirve conectarlo en casa y luego irnos al trabajo y desde allí verlo. No, no funcionará. Eso es otro tema del que hablaremos otro día. Lo que si nos sirve es para espiar otras salas de nuestra casa, y poder verlo todo desde nuestro VLC .

 

Últimas cosas que quiero mencionar

  • La calidad de la imagen es peor y bastante más lenta que la de una webcam normal. Es lógico, utilizadlo solo en casos puntuales.
  • DroidCam Wireless Viewer dispone de una versión Pro que nos permitirá tener una mejor resolución y calidad de sonido.
  • Si no os podéis conectar mediante Wi-Fi, también os podéis conectar con el cable (vía ADB) o bien con el bluetooth. Aquí tenéis las instrucciones para hacerlo.
  • No los he mencionado pero hay un par de alternativas bastante buenas como IP Webcam yWO Webcam . No las he puesto por que me han costado mucho de configurar, así que solo está recomendado por si os interesa ver alternativas 😉

Espero que os funcione sin problemas y disfrutéis de vuestra nueva webcam 😉

Fuente: 

                    http://www.elandroidelibre.com/2011/07/transforma-tu-android-en-una-webcam-gracias-a-droidcam-wireless-webcam.html

Aprilia domina en la primera cita del Mundial de SBK. Accidentado comienzo para Checa

 

 

 

El Mundial de SBK 2013 arrancaba este fin de semana pasado en el circuito de Phillip Island con muy buenas sensaciones para Carlos Checa, autor de la Superpole, una primera posición en parrilla de salida que no iba a servir de mucho, ya que en la vuelta 13 de la primera manga, el español se llevaba por delante a Marco Melandri en la frenada de la curva cuatro. Perdiendo el conocimiento durante unos instantes, Carlos era trasladado en helicóptero a un hospital de Melbourne para descartar posibles lesiones y permanecer en observación durante la noche.

 

 

Race 1 15418

 

 

Mientras, en la pista, las Aprilia marcaban diferencias, con un trío en cabeza formado por Eugene Laverty, colocado en primera posición, seguido de Sylvain Guintoli y Michel Fabrizio. Siguiendo de cerca los pasos del británico, el francés decidía pasar al ataque mediada la carrera, adelantando a Laverty en la vuelta quince, un adelantamiento definitivo que le sirvió para cruzar la bandera a cuadros en primera posición por delante de Laverty y Fabrizio, quienes mantuvieron un particular duelo por la segunda y tercera posición del cajón. Todo un éxito para Aprilia, que consiguió pleno de podio por delante de la BMW de Chaz Davies y la Kawa de Tom Sykes. Leon Haslam fue el mejor piloto Honda en séptima posición, mientras la primera Ducati fue la de Max Neukirchner en décima posición.

Clasificación primera manga (top quince):

1. Guintoli (Aprilia) 22 vueltas/97.790 km in 33’47.109 velocidad media 173,668 kmh; 2. Laverty (Aprilia) 1.352; 3. Fabrizio (Aprilia) 1.359; 4. Davies (BMW) 5.702; 5. Sykes (Kawasaki) 5.753; 6. Baz (Kawasaki) 6.769; 7. Haslam (Honda) 6.830; 8. Rea (Honda) 17.944; 9. Camier (Suzuki) 19.152; 10. Neukirchner (Ducati) 26.557; 11. Cluzel (Suzuki) 30.305; 12. Clementi (BMW) 30.411; 13. Lundh (Kawasaki) 45.185; 14. Allerton (BMW) 48.632; 15. Stauffer (Honda) 53.453.

 

Race2_Podium

 

 

Quitándose la espina de la primera carrera, Eugene Laverty conseguía la victoria de la segunda manga por delante de Sylvain Guintoli y Marco Melandri, un resultado que coloca al británico como primer líder de este Mundial de SBK 2013. Recuperado de la caída de la primera manga, Melandri pudo defenderse de los ataques de un Michel Fabrizio que intentó hacerse con una plaza en el podio. El italiano del Red Devils Roma Aprilia lo intentó a toda costa hasta que un error en la última vuelta le apartaba del cajón, terminando la carrera en cuarta plaza por delante de Tom Sykes, quien a pesar de no estar físicamente al 100%, ha demostrado que seguirá siendo uno de los pilotos a tener en cuenta esta temporada.

Jules Cluzel con Suzuki, Jonathan Rea con Honda, Camier también con Suzuki, y Haslam con Honda, completaban un top diez en el que no encontramos ninguna Ducati. Neukirchner volvía a ser el mejor piloto de la firma italiana, que vivió en Phillip Island un discreto inicio de temporada.

Comenzamos con buen pie y el trabajo de los últimos días ha tenido su recompensa,” comenta Laverty. “Mi Aprilia era rápida y ha ido como quería desde la primera a la última vuelta. En la primera carrera tal vez he sido demasiado conservador con los neumáticos, aun así he conseguido la segunda posición. En la segunda carrera he tirado un poco más y ha sido decisivo. Al final, cuando sólo estábamos Sylvain, Melandri y yo, he intentado tirar y he sido capaz de escaparme, recortando algunas décimas a mi ritmo. Marcar el récord del circuito a dos vueltas del final es la confirmación de que hemos vuelto a las carreras en las mejores condiciones.

Clasificación segunda manga (top quince):

1. Laverty (Aprilia) 22 vueltas/97.790 km in 33’45.938 velocidad media 173,768 kph; 2. Guintoli (Aprilia) 0.418; 3. Melandri (BMW) 1.382; 4. Fabrizio (Aprilia) 2.282; 5. Sykes (Kawasaki) 11.545; 6. Giugliano (Aprilia) 12.508; 7. Cluzel (Suzuki) 17.330; 8. Rea (Honda) 17.339; 9. Camier (Suzuki) 19.886; 10. Haslam (Honda) 19.996; 11. Neukirchner (Ducati) 27.629; 12. Allerton (BMW) 42.809; 13. Stauffer (Honda) 42.893; 14. Sandi (Kawasaki) 44.899; 15. Lundh (Kawasaki) 57.824.

General provisional Mundial de SBK 2013 (top quince):

1. Laverty 45; 2. Guintoli 45; 3. Fabrizio 29; 4. Sykes 22; 5. Melandri 16; 6. Rea 16; 7. Haslam 15; 8. Cluzel 14; 9. Camier 14; 10. Davies 13; 11. Neukirchner 11; 12. Giugliano 10; 13. Baz 10; 14. Allerton 6; 15. Clementi 4.

Mundial de Constructores

1. Aprilia 50; 2. BMW 29; 3. Kawasaki 22; 4. Honda 17; 5. Suzuki 16; 6. Ducati 11.

Supersport · Sofuoglu impone su experiencia sobre Lowes

 

Sofu_Low_Race

 

 

El turco Kenan Sofuoglu hizo valer su experiencia mundialista para sumar la que ha sido trigésimo segunda victoria en el Campeonato del Mundo de Supersport, un triunfo nada fácil ya que Sam Lowes le plantó cara a lo largo de toda la carrera. Liderando la carrera, el defensor del título marcaba el récord de vuelta rápida en carrera, mientras bastante distanciado de este dueto de cabeza, Michael van der Mark debutaba en la categoría con una destacada tercera posición. Fabien Foret terminaba cuarto, justo delante de David Salom, quinto por delante de su compañero de filas, el italiano Luca Scassa. Nacho Calero completaba su primera carrera en Supersport en décimo novena posición.

Clasificación de carrera (top quince):

1. Sofuoglu (Kawasaki) 15 vueltas /66.675 km in 23’32.480 velocidad media 169.935 km/h; 2. Lowes (Yamaha) 1.899; 3. Vd Mark (Honda) 6.771; 4. Foret (Kawasaki) 11.095; 5. Salom (Kawasaki) 12.076; 6. Scassa (Kawasaki) 12.943; 7. Antonelli (Kawasaki) 23.968; 8. Zanetti (Honda) 24.536; 9. Roccoli (Yamaha) 24.782; 10. Kennedy (Honda) 24.809; 11. Ivanov (Kawasaki) 32.825; 12. Marconi (Honda) 33.028; 13. Tamburini (Suzuki) 33.055; 14. Scholtz (Suzuki) 34.067; 15. Baldolini (Honda) 34.993.

General provisional Mundial de Supersport 2013 (top quince):

1. Sofuoglu 25; 2. Lowes 20; 3. Vd Mark 16; 4. Foret 13; 5. Salom 11; 6. Scassa 10; 7. Antonelli 9; 8. Zanetti 8; 9. Roccoli 7; 10. Kennedy 6; 11. Ivanov 5; 12. Marconi 4; 13. Tamburini 3; 14. Scholtz 2; 15. Baldolini 1.

Constructores:

1. Kawasaki 25; 2. Yamaha 20; 3. Honda 16; 4. Suzuki 3.

Carreras completas:

[SBK] 2013 Round01 Phillip Island Race01

[SBK] 2013 Round01 Phillip Island Race02

 

Posted: 23 Jan 2013

Marc Marquez

Ya no queda nada. La espera para el arranque de la temporada 2013 de MotoGP casi ha finalizado y en poco menos de dos semanas todos los equipos volverán a la acción para llegar lo más preparados posibles a la primera cita en Qatar. Como novedad y debido a que las CRT tienen que adaptar las nuevas centralitas Magneti Marelli, se han añadido un par de días extra de entrenamientos para ellas.

Además y como permite el reglamento cuando se incluye un circuito nuevo en el mundial, en este caso el Circuito de las Américas de Austin, Texas, el Repsol Honda ha programado un entrenamiento con sus pilotos para el mes de marzo y no se descarta que otros equipos se unan a ellos para buscar los primeros datos de cara a una puesta a punto más afinada.

A continuación, os dejamos las fechas previstas para los entrenamientos de pretemporada:

  • 03-04 Feb – MotoGP CRT: Sepang
  • 05-07 Feb – MotoGP: Sepang
  • 12-14 Feb – Moto2/Moto3: Valencia
  • 19-21 Feb – Moto2/Moto3: Jerez
  • 26-28 Feb – MotoGP: Sepang
  • 12-14 Mar – MotoGP HRC: Austin
  • 18-21 Mar – Moto2/Moto3: Jerez
  • 23-25 Mar – MotoGP: Jerez

Vía | MotoGP

Foto | Repsol Media

Test de Superbikes

Publicado: 24 enero, 2013 en Motor, Noticias de deporte, sbk

Marco Melandri ha sido el más rápido en unos test de Superbikes marcados por la lluvia en Jerez

Posted: 23 Jan 2013

Leon Camier

Ya huele a gasolina amigos. El comienzo de la competición se acerca inexorablemente, y bien contento que nos encontramos. Signo inequívoco de ello son los test que durante estos días han llevado a cabo los pilotos de Superbikes y Supersport en elcircuito de Jerez. Para que os hagáis una idea, han pasado por el trazado andaluz hasta treinta pilotos de ambas categorías. Pero claro, ha habido un señor problema, y es que la lluvia fuerte ha sido la gran protagonista de todas las jornadas menos de la disputada ayer, que era la última. Así pues, con el asfalto bien sequito Marco Melandri ha sido el más rápido en Superbikes (basándome en los tiempos oficiales) mientras que Kenan Sofuoglu ha hecho lo propio en Supersport.

Carlos Checa

Antes de internarme en lo que sucedió ayer, que ha sido lo más destacado, hay que decir que el primero en pisar el trazado jerezano fue el equipo SBK Ducati Alstare, que con Carlos Checa y Ayrton Badovini, pudieron sacar poquito del garaje su flamante Ducati 1199 Panigale. De hecho sólo rodaron tres horas en total entre sábado, domingo y lunes, siendo el último día en el que pudieron hacerlo con la pista en mejores condiciones. Así pues, realmente no sacaron muchas conclusiones, aunque siempre sirve de algo ese poquito rodado. Estuvieron acompañados por cierto por las Ducati de MotoGP, donde los probadores de la marca italiana, Michele Pirro y Franco Battaini sufrieron igualmente las inclemencias del tiempo. Será pues en Sepangdonde, ya con los pilotos oficiales, tengan que hacer casi todo el trabajo.

Después de los chicos de Ducati, el circuito de Jerez ha estado muy poblado con un gran número de equipos tanto de Superbikes como de Supersport, como ya comentaba. El martes se pudo rodar muy poquito debido a las fuertes lluvias, peroayer miércoles se pudo disfrutar de un día soleado y se puedo ver a los pilotos rodar con tranquilidad. Con este panorama, ha sido Melandri el más rápido parando el crono en 1:40.758 y con 63 vueltas completadas, aunque eso sí, algo alejado de los tiempos que se vieron en los últimos test de finales de noviembre.

De todas formas, muy bien para un Marco que sigue arrastrando problemas físicos desde su caída en Portimao.

Jonathan Rea

Segundo ha sido un Davide Giugliano con el que hay que tener cuidadito, porque a lomos de la Aprilia RSV4 Factory del renovado Althea Racing ha conseguido unos resultados muy positivos, ya que a la segunda plaza en seco hay que sumar el mejor tiempo en mojado conseguido el martes. También nos encontramos con una Aprilia en la tercera plaza, en este caso la oficial de Eugene Laverty, que sigue apareciendo por la zona delantera en los test y del que se espera mucho este año tras la retirada de Max Biaggi. Cuarto por su parte ha sido Leon Camier con la Suzuki GSX-R 1000, mientras que quinto ha sidoJonathan Rea con la Honda CBR1000RR del Pata Honda Team.

Pero atención amigos, porque después de decir todo esto, tengo que advertiros de una cosita que puede ser bastante importante. En el primer párrafo señalaba que me iba a basar en los tiempos oficiales, y es que si hacemos caso de lo que dice Kawasaki, Tom Sykes ha sido el piloto más rápido del día y no Marco Melandri. ¿A qué se deben estas dudillas? Pues simplemente a que el equipo Kawasaki es el único que no ha montado el transponder oficial y que los tiempos los han tomado ellos directamente. Por cierto, que es una costumbre hacer esto, cosa que no termino de entender. Sirva también para cuando luego veáis la clasificación y echéis de menos a Sykes y Loris Baz.

Kenan Sofuoglu

En cuanto a la categoría de Supersport, el timón lo sigue llevando Sofuoglu, que con el asfalto seco ha marcado un 1:43.890que le ha servido para ser el más rápido. Segundo ha sido Sam Lowes con la Yamaha del equipo Yacknich Motorsport, mientras que Michael Van Der Mark ha sido tercero. El cuarto mejor tiempo ha sido para Vladimir Leonov y el quinto para Fabien Foret.Por su parte, el único español en estos dos últimos días de test, David Salom, ha sido décimo en su vuelta a la categoría.

Hasta aquí lo que han dado de sí estos test de Superbikes, ya los últimos antes de que viajen a Australia, donde se disputará la primera carrera dentro de un mes solamente. Por cierto, otra cosa importante, hay que tener en cuenta que aunque la fecha de la cita de Superbikes en el circuito de Jerez permanece inamovible, 20 de octubre, ahora ya no será la última carrera del calendario, ya que el circuito indio de Buddh, no va a llegar a su cita a tiempo por las modificaciones

y pasa a cerrar el campeonato. En cualquier caso, lo dicho, esto ya empieza a moverse de verdad. Queda muy poquito…

Tiempos oficales categoría Superbikes

  • 1. 33 Marco Melandri (BMW S1000RR) 1:40.758
  • 2. 34 Davide Giugliano (Aprilia RSV4) 1:40.861
  • 3. 58 Eugene Laverty (Aprilia RSV4) 1:41.044
  • 4. 2 Leon Camier (Suzuki GSXR-1000) 1:41.184
  • 5. 65 Jonathan Rea (Honda CBR1000RR) 1:41.641
  • 6. 50 Sylvain Guintoli (Aprilia RSV4) 1:41.683
  • 7. 19 Chaz Davies (BMW S1000RR) 1:41.726
  • 8. 91 Leon Haslam (Honda CBR1000RR) 1:42.411
  • 9. 16 Jules Cluzel (Suzuki GSXR-1000) 1:42.635
  • 10. 18 Ivan Clementi (BMW S1000RR) 1:44.857

Tiempos oficiales categoría Supersport

  • 1. 1 Kenan Sofuoglu (Kawasaki ZX-6R) 1:43.890
  • 2. 11 Sam Lowes (Yamaha YZF-R6) 1:43.977
  • 3. 60 Michael van der Mark (Honda CBR600RR) 1:44.475
  • 4. 65 Vladimir Leonov (Yamaha YZF-R6) 1:44.696
  • 5. 99 Fabien Foret (Kawasaki ZX-6R) 1:45.291
  • 6. 26 Lorenzo Zanetti (Honda CBR600RR) 1:45.409
  • 7. 55 Massimo Roccoli (Yamaha YZF-R6) 1:45.562
  • 8. 14 Gabor Talmacsi (Honda CBR600RR) 1:45.709
  • 9. 4 Jack Kennedy (Honda CBR600RR) 1:45.783
  • 10. 44 David Salom (Kawasaki ZX-6R) 1:46.027

Fotos | Twitter Leon Camier, Pata Honda Team, Ducati Alstare, Kawasaki Racing
Vía | Circuito de Jerez

Revive algunos de los mejores momentos del 2012 MotoGP Campeonato del Mundo ™, antes de una nueva temporada con el Valencia Post-GP de prueba.

Video Resumen

 

 

 

 ¡Un buen trabajo!

Hoy hemos realizado un buen trabajo, todo ha ido sobre ruedas, el coche, los neumáticos, el equipo… Hemos perdido un poco de potencia con la altitud, pero conseguimos encontrar los ajustes adecuados para tenerlo todo bajo control y las cosas nos han ido bien. Ahora tenemos que intentar seguir así e ir recortando tiempo cada día a Peterhansel. La diferencia en la general se ha reducido bastante, pero a priori la etapa de mañana no nos favorece. Aún así tendremos que seguirle de cerca.

Atrapados por primera vez…

Hoy nos hemos quedado atrapados por primera vez en las dunas cerca de Iquique. La arena estaba muy blanda. Nani ha aprovechado para adelantarnos, pero algunos kilómetros más adelante hemos visto que se metía en un hoyo, prueba de que la cosa era complicada. Luego hemos entrado en pistas rápidas, tipo WRC, genial para la conducción y luego fesh-fesh y para terminar mucho polvo. Y como abríamos pista empezamos a alcanzar a motos y quads, por lo que preferimos no arriesgar y ser prudentes.

 Una experiencia para el futuro

He sufrido muchos problemas desde le inicio de la carrera. Esto no ha sido más que el colofón. Algo se ha tenido que romper en el motor, pero no sé qué. Ha pasado de repente. No hemos tenido ningún aviso sobre la temperatura u otra cosa. Pero bueno el balance es positivo. Estoy contento. Sabíamos que podía pasar: se trata de un vehículo nuevo con poco rodaje. Todo se ha hecho muy rápido. Sin embargo, merecía la pena participar con este vehículo. Prueba de ello es que Nasser [Al-Attiyah] está en la batalla por la victoria. Y espero que la experiencia sirva para el futuro, aunque aún no sé si volveré.

 Un pequeño error de navegación

Cometimos un pequeño error de navegación al inicio del recorrido, por lo que tardamos 5 minutos en encontrar el camino correcto para entrar en un valle. Luego vimos huellas de motos que nos han mostrado la buena dirección… y, por fin, se veía el polvo de los que corrían delante de nosotros: una ventaja clara para los que no abren pista… pero, bueno, en general podemos decir que la jornada ha sido buena.

 ¡Tengo que atacar!

Hoy ha sido un día complicado porque salíamos muy atrás por los problemas que tuvimos ayer, así que hemos tenido que adelantar a muchos camiones y coches, lo que no era nada fácil en esta especial. A menudo había que colarse y en ocasiones pensaba: “¡¡pero dónde me he metido!!”. Al final no hemos tenido ningún problema. De todas formas, después de los problemas de ayer, que nos costaron el liderato en la general, no tengo elección.

El motor ha perdido potencia
Todo ha ido sobre ruedas durante la primera parte de la especial. Sin embargo, en la segunda, el motor ha perdido potencia. Intenté averiguar si era un problema de carburación o si se debía más bien a la altitud. Tendré que verlo en el campamento…

 Quería ganar para dedicarle la victoria a mi mujer por su cumpleaños

Sabía que era la primera etapa sobre un terreno duro y quería aprovechar. He salido en 13ª posición y he intentado correr al máximo, pero he tenido que ir algo más despacio por el polvo que había en la especial. Y Paulo Gonçalves me ha adelantado. Sin embargo, en la segunda parte he conseguido un buen ritmo y he podido remontar. Hoy me hubiera gustado ganar porque es el cumpleaños de mi mujer y quería dedicarle la victoria… bueno, se tendrá que contentar con el segundo puesto. Para la carrera es mejor, puesto que no tendré que esperar tanto tiempo a Cyril, que ha debido de quedar tercero.

 ¡Qué alegría regresar a Chile!

He tragado mucho polvo al partir en 5ª posición. Pero he conseguido remontar a la cabeza de la especial al final del primer tramo. Ha sido una etapa muy rápida, tipo WRC… un terreno duro y pedregoso, estupendo para manejar y en la segunda parte de la especial hemos permanecido todos juntos, en fila… Una etapa estupenda y ¡qué alegría regresar a Chile!

¡Me siento feliz!

Hoy he podido ganar una etapa. Es un sueño llegar por delante de pilotos tan fuertes como Marcos [Patronelli] o Husseini que son muy, muy buenos. Eso muestra que he conseguido un buen ritmo y que puedo lograr buenos resultados. Me da confianza para seguir atacando y atacar aún más. No tengo palabras para expresar lo contento que estoy. ¡Me siento realmente feliz! Ahora voy a descansar porque la etapa ha sido muy larga.

Día a día…

He cometido un error de navegación al inicio de la especial que me ha costado unos 3 minutos, pero luego he conseguido alcanzar a Casteu y a Pedrero al final del tramo de dunas y les he adelantado. Luego me ha tocado abrir pista y atacar, pero tampoco he querido correr demasiados riesgos porque la especial era complicada. Además, en la segunda parte, sabía que a Cyril le costaría remontar con el polvo, así que he acelerado para mantenerme a la cabeza de la general. Así que puedo decir que la jornada ha sido buena, porque he conseguido sacar algo de tiempo a Casteu y no he perdido demasiado frente a Cyril. Permanezco a la cabeza del Dakar por tercer día consecutivo, ¡es estupendo! Tampoco me emociono demasiado, hay que seguir así, abordando la carrera día a día.

clasificaciones   6ºEtapa